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自主车企新能源目的靠谱吗?质量问题如何制止
日期:2019-09-20 10:20  人气:
刚刚通过的国家“十三五”结构,将开展新能源汽车置于黎民经济和社会开展中的重要地位。将来5年,中国新能源汽车财富将由起步阶段迈进加速阶段。......

刚刚通过的国家“十三五”结构,将开展新能源汽车置于黎民经济和社会开展中的重要地位。将来5年,中国新能源汽车财富将由起步阶段迈进加速阶段。各大车企闻风而动,随即抛出各自在新能源领域的开展计谋,这当中尤以自主品牌的标语最为清脆。据悉,国家到2020年新能源汽车的累计总销量目的是500万辆,而目前八大自主车企本人公布的目的加起来已经凌驾了320万辆。

您如何对待此种现象?5年后,这些狼子野心的军令状又能实现多少?在销量快捷增长的暗地里,联想起近日特斯拉新能源汽车召回事件,国内新能源汽车的质量问题该如何担保?本期盖世论衡特邀中国汽车工业咨询委员会秘书长陈光祖、中黎民族证券汽车行业首席剖析师曹鹤、中国乘用车联席会秘书长崔东树围绕以上问题展开探讨。

论衡之一:到2020年,八大自主车企新能源销量凌驾320万辆,如此狼子野心的军令状实现的几率有多大?

在之前国务院颁布的《节能与新能源汽车财富开展结构(2012-2020年)》中,2020年新能源汽车的累计总销量目的是500万辆。如此庞大的目的销量数字,少不了遭受质疑,能实现吗?同样遭受质疑的还有,八大自主车企公布的2020年累计销量凌驾 320万辆。对此,业界专家如何解读这些看似狼子野心的军令状?

曹鹤暗示,这种目的结构实属正常,此前国家结构到2015年要实现50万辆的销量目的,今年仿佛不成能到达。而2020年到达500万辆销量目的的提出也并不难了解。对于车企(尤其是自主品牌)而言,紧随国家的方针政策来结构规划也在情在理,这是企业运营开展所需,也是市场合作的技能花样之一。

至于成果是否实现,曹鹤认为,到2020年至少能实现50%的销量目的,从国家政策和市场的推广水平来看,新能源将来几年的开展速度将再上一个台阶。其还指出,“到明年(2016年)实现50万辆没问题,2017年走势会稍现缓和,2018年~2020年期间又会步入较高增永劫段。”

在崔东树看来,如今制定的销量目的还比较雄伟。到目前为止,各车企在新能源领域的完成状况实际上是综合性的表示。相对而言,一些中小企业或者客车、专用车是主力军,而大型车企的劣势主要集中在狭义乘用车中的局部车型。主机厂要强化本人的主体地位,愈加综合多元化的去发掘市场时机,以期更好地实现结构目的。

崔东树还指出,“军令状”制定的多少并不是最终的排产量,很多汽车制定目的后,后期会按照市场变革需求做出相应的调整。如今来看,大都车企实现的几率还比较小,最终比拼的还是市场合作力。

“到2020年,所有的新能源汽车累计销售500万辆,应该到达这个数。”陈光祖对此持必定态度。同时,他认为,自主品牌应该占据先锋劣势。“500万辆中绝大大都要是本人的,这也合乎国家战略政策制定的初衷,自主要加大力度改造,增多销量占比。”

陈光祖还讲述记者,只有下定决心五年后实现200万辆年销量将不是问题,500万辆的保有量也并非高不成攀。关键是国家要带头行动,贯彻落实“十三五”对新能源汽车的结构,提升财富的整体程度。

论衡小结:依据中国汽车工业协会统计的数据,今年1~10月,我国新能源汽车累计产销18.12万辆和17.11万辆,同比别离增长2.7倍和2.9倍。比照自主车企提出的百万销量目的,实现的难度可想而知。但是对于企业来说,更难的恐怕还是日益严苛的油耗规范。据悉,到2020年国产乘用车均匀油耗要降至5.0L/百公里,而新能源车型无疑可以大幅度的拉低企业的均匀油耗程度,也正因为此,在新能源的路线上,步子必需迈得更大,标语也必需喊得更响。最终雄伟的销量目的是否实现或已变得不那么重要了。

论衡之二:主流自主品牌中,您最看好哪家车企在新能源领域的表示?

依据几家自主车企发布的新能源战略目的,将来五年,长安新能源车的销量目的为40万辆,占比16.2%;上汽方案在新能源领域投资凌驾200亿元,投放30款以上全新新能源车,销量目的为60万辆;一汽将推出16款新能源车,并实现6个新能源整车平台,新能源市场份额达 15%以上;广汽将投入20亿元重点开展新能源汽车,并推出6款新能源车;东风自主品牌新能源车销量目的为80万辆,占比高达40%;奇瑞2020年新能源汽车销量目的20万辆,占比28.6%;北汽新能源将实现年产销40万辆,占比16.0%;吉利汽车2020年新能源汽车销量要占整体销量的90%以上,按吉利120万辆的总体销量目的来算,也就是108万辆以上的新能源汽车销量……

纵不雅观以上战略结构,哪家车企在新能源领域会获得更好成效?

 
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